DỰ ÁN CĂN HỘ NOVALAND

TỔNG QUAN DỰ ÁN

-------------------------------------

Căn Hộ Sky 9 Quận 9 tọa lạc tại vị trí đắc địa ngay trung tâm quận 9, góc 2 mặt tiền đường Liên phường và đường Vành Đai Trong. Nơi kết nối nhiều nút giao thông quan trọng trong tương lai.

– Tên dự án : Căn hộ SKY 9

– Vị trí: Mặt tiền Vành Đai Trong, P. Phú Hữu, Quận 9 (Đối diện Mega Residense)

– Chủ đầu tư: N.H.O KHANG VIỆT

– Đơn vị xây dựng: Handong – Korea

– Đơn vị quản lý: Jones Lang Lasalle

– Đơn vị thiết kế: ADU – Korea

– Tổng diện tích đất: 18,333 m2

– Tổng diện tích xây dựng : 7,536 m2

– Tổng diện tích xây dựng sàn : 118,855 m2

– Mật độ xây dựng: 41%

– Diện tích: Trung bình từ 48m2 đến 108 m2.

– Tổng số căn hộ: 1.222 căn

– Quy mô: Gồm 3 tòa căn hộ

+ Tòa 01: có 17 tầng, tổng cộng 494 căn hộ, 16 căn hộ sân vườn .

+ Tòa 02: có 18 tầng, tổng cộng 364 căn hộ, 10 căn hộ sân vườn .

+ Tòa 03: có 19 tầng, tổng cộng 364 căn hộ.

Các loại căn hộ bao gồm A, A1, B, C, D, E, F, G, H, Duplex thông tầng

VỊ TRÍ DỰ ÁN

-------------------------

Dự án căn hộ Sky 9 Nằm ngay sát vòng xoay Liên phường, khu dân cư Khang An hiện hữu, với 3 mặt tiền đường, đối diện với khu nhà phố liền kề, biệt thự Mega Village, Mega Ruby...

Quy hoạch và kết nối giao thông hiện tại

Nhiều tuyến đường trọng điểm của khu vực Phú Hữu ngay dự án SKY 9 đã hình thành đưa vào hoạt động như:

+ Đường Vành Đai Trong: 1 hướng về ngã tư Thủ Đức qua khu Công Nghệ Cao Quận 9 (Khu Samsung) – 1 hướng về quận 7 qua cầu Phú Mỹ.

Sống tại SKY 9 đi khu công nghệ cao mất 3 phút, về Phú Mỹ Hưng chỉ 15 phút.

+ Đường Cao Tốc TP HCM – Dầu Giây – Long Thành: Kết nối về đường Mai Chí Thọ – Nguyễn Thị Định quận 2 di chuyển về quận 1 qua hầm Thủ Thiêm.

Sống tại SKY 9 nếu đi bằng xe hơi theo đường cao tốc:

+ Căn hộ SKY 9 về An Phú – An Khánh – Thủ Thiêm: 5 – 7 phút

+ SKY 9 về Quận 1 qua hầm Thủ Thiêm: Chỉ mất 10 phút

+ SKY 9 về Tân Bình qua cầu Sài Gòn hay cầu Thủ Thiêm: chỉ hơn 10 phút

Quy hoạch đô thị khu vực hiện tại

Ngày càng nhiều người chọn Phú Hữu làm nơi an cư và mật độ dân cư ngày càng cao hơn, mặt bằng tri thức cũng được đánh giá

Quy hoạch và kết nối giao thông tương lai

Dự kiến cuối năm 2017, tuyến đường Song Hành Cao Tốc nối từ đường Vành Đai Trong kế bên căn hộ SKY 9 về đến nút giao thông An Phú – Mai Chí Thọ thay cho việc đi bằng đường Nguyễn Duy Trinh hiện tại.

Những tiện ích quanh Sky 9 trong tương lai gần :

Dọc tuyến đường Song Hành sẽ là cụm đô thị cao cấp hơn cả An Phú – An Khánh với những cái tên nổi tiếng như Lakeview của Novaland, Keppel, Đất Xanh…

Hay đặc biệt là khu đô thị sân Golf Rạch Chiếc do Him Lam và Đại Phúc làm chủ đầu tư dự kiến sẽ động thổ vào năm 2017.

Với những đô thị lớn hàng đầu khu vực chỉ nằm ngay bên cạnh dự án căn hộ SKY 9, những cư dân tương lai tại đây sẽ tận hưởng được rất nhiều tiện ích sống cao cấp mà nhiều nơi khó có được.

Từ SKY 9 đến :

– Sân bay Tân Sơn Nhất : 35 phút

– Sân bay Long Thành : 30 phút

– Quận 1 : 20 phút , quận 2 : 10 phút, quận 7 : 20 phút.

– Tỉnh Bình Dương : 30 phút

– Thành phố Biên Hòa : 20 phút

Nằm liền kề khu đô thị trung tâm Quận 2 và hệ thống Sân Golf Rạch Chiếc là vị trí chiến lược theohướng phát triển tương lai của Thành phố, SKY 9 thừa hưởng sự thuận tiện từ Đường Vành Đai Phía Đông, Cao tốc TPCHM – Long Thành – Dầu Giây giúp việc di chuyển tới các tỉnh thành xung quanh vô cùng thuận tiện.

   

---

 

---

     

---

- Dự án gồm 3 Block diện tích giao động từ 48 - 108 m2.

• Căn hộ 2 phòng ngủ: 48m2, 62m2, 68m2, 70m2.
• Căn hộ 3 phòng ngủ: 74m2.
• Căn Hộ Duplex thông tầng: 95m2, 99m2, 108m2.

CĂN HỘ 2 PHÒNG NGỦ:

---

  CĂN HỘ 3 PHÒNG NGỦ: 

---

CĂN HỘ DUPLEX THÔNG TẦNG

---

---

                       

GIÁ VÀ PHƯƠNG THỨC THANH TOÁN SKY 9

 

 765 Triệu/Căn 2 PN

ĐẶT CỌC 30 TRIỆU

 TRONG VÒNG  7 NGÀY  ĐẶT CỌC, KÝ HỢP ĐỒNG MUA BÁN.

TIẾN ĐỘ DỰ ÁN SKY 9 ( Đang Cập Nhật Từng Ngày)

---

Dự án có tổng số vốn hơn 9.500 tỷ đồng, từ nguồn vay Ngân hàng Tái thiết và Phát triển Quốc tế (IBRD) thuộc nhóm Ngân hàng Thế giới (WB), được triển khai tại các quận 8, 12, Bình Thạnh, Tân Bình, Gò Vấp, Tân Phú, Bình Tân và huyện Bình Chánh.

Theo đó, dự án thực hiện những hạng mục chính gồm xây dựng cống điều tiết kết hợp âu thuyền rạch Nước Lên và sông Vàm Thuật; kè bờ kênh Tham Lương – Bến Cát – Nước Lên dài 32,7km, xây dựng cống bao chính tại quận Gò Vấp dài hơn 9km; cải tạo các kênh cấp 2 tại Q.Tân Bình, Gò Vấp…

Theo Trung tâm Điều hành chương trình chống ngập nước, dự án sẽ giúp khoảng gần 15.000 hecta đất được bảo vệ trước các trận lụt có tần suất ngập 10 năm, khoảng 2 triệu người sống ở tiểu lưu vực được tiếp cận các tiện ích vệ sinh môi trường (tính đến năm 2020).

Dự án còn giải quyết triệt để tình trạng ngập úng và ô nhiễm, cải thiện điều kiện vệ sinh công cộng. Đặc biệt, giúp hệ thống thoát nước và vệ sinh môi trường thành phố phát triển bền vững.

Ngoài ra, dự án sẽ cải thiện hạ tầng kỹ thuật đô thị, thúc đẩy kinh tế – xã hội của thành phố phát triển, tăng cường năng lực quản lý, các kỹ năng và phương tiện kỹ thuật khoa học hiện đại để phát triển nguồn nhân lực.

Thời gian thực hiện dự án trong năm 2016, dự kiến hoàn thành vào năm 2021.

Vũ Hiền

Dự án tại Tân Phú:

- Southern Dragon Tân Phú.

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM cho rằng sau khi được thực hiện, dự án sẽ từng bước giải quyết được bài toán ô nhiễm môi trường, rút ngắn thời gian lưu thông và thuận tiện cho người dân các vùng lân cận cũng như các khu vực có tuyến đường đi qua.

Nhà đầu tư bỏ chạy

Dự án 5 tuyến đường trên cao nằm bao bọc quanh TP HCM đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt từ năm 2007.

Theo đó, đường trên cao số 1 có tổng chiều dài 9,5 km, trên đường Cộng Hòa - Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện - Hoàng Văn Thụ - Phan Xích Long nối dài - Điện Biên Phủ… Đường trên cao số 2 có chiều dài 11,8 km đi qua địa bàn các quận 3, 6, 10, 11, Tân Bình, Tân Phú và Bình Tân. Đường trên cao số 3 đi qua các quận 1, 3, 4, 5, 8, 10 và huyện Bình Chánh. Đường trên cao số 4 đi qua các quận 12, Bình Thạnh, một phần quận 1. Đường trên cao số 5 đi qua các quận Thủ Đức, Bình Tân, 12 và các huyện Hóc Môn, Bình Chánh.

Như vậy, nếu theo quy hoạch này, dự án đường trên cao sẽ đi qua hầu hết các quận, huyện trên địa bàn TP HCM.

Sau khi được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, một đơn vị nước ngoài đã tham gia đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), quy mô dự án với 4 làn xe, tổng số vốn khoảng 340 triệu USD. Tuy nhiên, không bao lâu sau, đơn vị này cho biết phải dừng dự án vì theo tính toán của họ, số tiền thu phí không đủ để hoàn vốn. Năm 2009, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đô thị và khu công nghiệp Việt Nam (IDICO) cũng đề xuất bỏ ra 36.694 tỉ đồng để đầu tư xây dựng dự án đường trên cao số 5... nhưng không biết vì lý do gì cũng “bỏ của chạy lấy người”.

Trước đó, một đơn vị khác yêu cầu được đầu tư dự án đường trên cao số 4 từ ngã tư Bình Phước (giao Quốc lộ 1 và Quốc lộ 13) vượt sông Sài Gòn - đường Vườn Lài - Nguyễn Xí - Đinh Bộ Lĩnh - Điện Biên Phủ kết nối vào tuyến đường trên cao số 1 dài khoảng 9,6 km, kinh phí gần 14.000 tỉ đồng nhưng rồi thoái lui vì phí đền bù giải tỏa quá cao…

Cuối tháng 12-2015, Sở GTVT trình UBND TP đồng ý cho liên danh gồm 4 nhà đầu tư triển khai dự án xây dựng đường trên cao số 5 theo hình thức BOT, dài hơn 30 km, rộng 17,5 m với 4 làn xe. Đường trên cao số 5 chạy dọc theo Quốc lộ 1, điểm đầu tại nút giao Trạm 2 (quận Thủ Đức) và điểm cuối tại nút giao Tân Tạo (quận Bình Tân). Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 19.700 tỉ đồng nhưng đến nay vẫn chưa nhúc nhích.

Nên điều chỉnh lại dự án

PGS-TS Phạm Xuân Mai, Khoa Kỹ thuật giao thông Trường ĐH Bách khoa TP HCM, cho rằng trong điều kiện quỹ đất của TP không còn, không thể mở thêm đường thì việc phát triển đường trên cao, đường hầm là rất cần thiết. Tuy nhiên, nên thiết kế phù hợp với cảnh quan, kiến trúc TP. Đặc biệt, TP cần khuyến khích tư nhân đầu tư để giảm gánh nặng cho ngân sách, đồng thời phải có các chính sách hấp dẫn đối với nhà đầu tư thì dự án mới thành công.

Theo TS Phạm Sanh, chuyên gia giao thông, dự án đường trên cao là bài toán tối ưu cho TP. Thế nhưng, do để thời gian quá dài nên dự án rất khó thực hiện vì số tiền giải phóng mặt bằng quá cao. Hầu hết các nhà đầu tư đều muốn đổi cơ sở hạ tầng lấy đất, trong khi quỹ đất của TP không còn nhiều. Từ đó, để các nhà đầu tư bỏ một khoản vốn lớn để thực hiện dự án công cộng như đường trên cao là rất khó.

“TP nên đều chỉnh lại dự án, thậm chí cắt khúc từng đoạn để thực hiện, may ra có hy vọng” - TS Phạm Sanh nhận định. Ngoài ra, ông Sanh cho rằng cần tiến hành thực hiện dự án ở một số khu vực cần thiết trước để tập trung giải quyết dứt điểm. Đồng thời, TP phải thực tế một chút để đưa ra dự án khả thi, đừng vẽ vời nhiều quá và cần điều chỉnh quy hoạch dự án để phù hợp với đô thị mới cũng như túi tiền của nhà đầu tư.

Trong khi đó, đại diện Sở GTVT TP HCM cho biết hiện nay, dự án đường trên cao vẫn còn nằm ở mức chủ trương và một số đơn vị cũng có ý định đầu tư nhưng đang gặp vướng mắc là nguồn vốn quá lớn. “TP cũng thấy được tác dụng của đường trên cao nhưng nguồn vốn đang hạn hẹp nên phải tính toán kỹ đầu tư những dự án nào trước, dự án nào sau” - ông Nguyễn Văn Tám, Phó Giám đốc Sở GTVT, thông tin.